1 августа около 7 утра на перекрестке улицы Вернадского и проспекта Яворницкого в Днепре произошло дорожно-транспортное происшествие, в результате которого пострадали пассажиры маршрутного такси. По предварительной информации, причиной ДТП стало нарушение правил дорожного движения водителем автомобиля Hyundai Getz.

Как было установлено, патрульные полицейские преследовали автомобиль Hyundai Getz, который был в ориентировке за совершение правонарушения. На неоднократные требования патрульных остановиться, водитель не реагировал. Нарушив правила дорожного движения, он совершил столкновение с маршрутным такси Mercedes Sprinter. От удара маршрутка с пассажирами перевернулась на бок.

На момент аварии в салоне микроавтобуса находилось 15 человек, из них травмы получили 11 пассажиров микроавтобуса. Также в результате ДТП пострадали водитель и пассажир автомобиля Hyundai Getz. Все они были доставлены в больницу.

По данному факту открыто уголовное производство с предварительной правовой квалификацией по ч. 1 ст. 286 Уголовного кодекса Украины (нарушение правил безопасности дорожного движения или эксплуатации транспорта лицами, которые управляют транспортными средствами). Следственные действия продолжаются. 

Инцидент прокомментировал на своей странице в facebook глава профсоюза автомобилистов и автоперевозчиков Днепра Михаил Тонконогий:

«Только что пьяное тело на Хендай Гетс на скорости 130 км/ч протаранило автобус 157а маршрута. Автобус на боку. Тело с переломами позвоночника и других частей тела забрали в реанимацию. В автобусе находилось около 20 пассажиров. Никто из них серьёзно не пострадал – в основном ссадины, ушибы царапины.

Это все потому, что это был оригинальный заводской пассажирский Спринтер, а не переоборудованный из грузового. Он способен выдерживать серьезные ДТП и даже при переворачивании на бок, в состоянии обеспечить должный уровень безопасности для пассажиров.

Но такие машины завозить в страну запрещено, так как они в основном, стандартв Евро3 и Евро4. Зато требования к автобусам выдвигаются космические. Такие, которые перевозчики выполнить не в состоянии. 

Для сравнения – такой автобус Евро3 стоит в Европе около 8-12 тысяч евро. Такой же Евро5 – больше 35 тысяч. А новый переваливает за 80 тысяч».