Правительство прилагает максимум усилий для поиска и реализации путей скорейшего обеспечения украинцев топливом. Изменяются маршруты поставки горючего, увеличивается его перевозка авто-, железнодорожным и речным транспортом.  Об этом сообщили в Министерстве экономики Украины.

Как поясняют в Минэкономики, в прошлом году Украина импортировала 82% от всего объема потребления топлива (9,6 млн тонн). Импорт осуществлялся автомобильным, железнодорожным, морским и трубопроводным транспортом. Но с началом российского вторжения структура импорта радикально изменилась. Морские поставки заблокированы агрессором, а через железнодорожный и трубопроводный транспорт большая часть горючего поставлялась из рф и беларуси. Из всех доступных путей остался автомобильный, который до войны обеспечивал лишь 3% поставок.

«Мы активно переориентируем Украину на другие маршруты поставок. В результате увеличили объемы автоперевозки горючего в мае относительно марта в 15 раз, железнодорожные и речные – в 5 раз», – заявила Первый вице-премьер-министр – министр экономики Украины Юлия Свириденко. 

В мае ожидается значительно большее потребление – 120 тыс. тонн, и Правительство может способствовать обеспечению его наличия на рынке. Продолжается работа над завозом запасов для операторов рынка. 

Что касается дизеля, его потребность на май составляет 254 тыс. тонн. По словам Министра экономики, этот объем удастся обеспечить за счет максимальных объемов импорта, увеличив пропускную способность автомобильных переходов и железнодорожной перегрузки. Также продолжается работа над узлами перегрузки на железной дороге и нестандартными логистическими маршрутами через порты Черного моря, Балтики и Андриатики.

Украина также получила позитивные сигналы относительно новых возможностей поставки топлива после энергетического форума в Варшаве, в частности, относительно технических возможностей увеличить перевалку топлива через Польшу с 60 до 200 тыс. тонн в месяц. 

Министр экономики подчеркнула, что сегодня совокупные остатки операторов показали минимальный рост. Поэтому крупные сети АЗС смогли увеличить лимиты отпуска топлива в одни руки.